Gece parlamasının beş kaynağı var. Cam bunlardan yalnızca birine dokunur.
Karşıdan gelen far neden bu kadar rahatsız eder? Aşağıda direksiyonun başındasınız. Önce camı değiştirin, sonra diğer ayarlarla oynayın: parlamanın ne kadarı camdan, ne kadarı başka yerlerden geliyor, kendiniz görün.
Camın dışında kalan her şey
Bu ayarlarda parlama nereden geliyor?
Bu sahne temsilî bir modeldir; oranlar ölçüm sonucu değil, kaynakların birbirine göre ağırlığını anlatmak için seçilmiş yaklaşık değerlerdir. Gerçek sonuç gözünüze, camınıza ve aracınıza göre değişir.
Camdan önce bakılacak dört şey
Gözlük camınızı silin
Kulağa fazla basit geliyor, ama en sık atlanan adım bu. Camdaki yağ ve parmak izi, far ışığını çizgi çizgi dağıtır. Yukarıdaki ilk ayarı sonuna kadar açıp bakın.
Ön camın içini de silin
Ön camın iç yüzünde zamanla ince bir film birikir. Dışarıdan fark edilmez, ama karşıdan far vurduğunda bütün cam parlar. Aynalar için de aynısı geçerli.
Işığa değil, yola bakın
Gösterge panelinin ışığını kısın, dikiz aynasını gece konumuna alın ve karşıdan gelen fara doğrudan bakmayın.
Rahatsızlık yeni başladıysa muayene olun
Farlar sizi eskisinden fazla rahatsız ediyorsa bunun cevabı camda olmayabilir. Katarakt, gözün içindeki ışık saçılmasını artırır; numaranız da değişmiş olabilir. Bunu ancak göz muayenesinde öğrenebilirsiniz.
Peki sürücü camı ne yapar, sarı gece gözlüğü neden yapamaz?
Sürücü camı şeffaf bir numaralı camdır. Kaplaması, cam yüzeylerinden dönen yansımaları ve farların yanında beliren hayalet görüntüleri azaltır. Üreticilere göre far ışığının en parlak olduğu mavi bölgede parlama hissini de bir miktar toparlar. Bu ikinci iddia büyük ölçüde üretici verilerine dayanıyor; abartmamak lazım. Gündüz de rahatça kullanılır.
Sarı gece gözlüğü ise başka bir şey. 2019'da JAMA Ophthalmology'de yayımlanan sürüş simülatörü çalışmasında 22 kişi üç farklı sarı camla ve şeffaf camla test edildi; sarı camlar yayayı fark etme süresini iyileştirmedi. Mantığı basit: Renkli her cam bir miktar ışığı tutar, gece ise ışık zaten azdır. Sarı cam etrafı “daha aydınlık” hissettirir, ama his ile performans aynı şey değil.
Yaş ayarı da buradan geliyor. Aynı çalışmada far parlaması, yaşça büyük dört katılımcının tepki süresine yaklaşık 1,5 saniye, genç katılımcılarınkine 0,3 saniye ekledi.
Kısacası…
Sürücü camı, parlamanın camdan kaynaklanan kısmını azaltır. Gözün içindeki saçılmaya, kirli ön cama ve eskimiş numaraya hiçbir cam yetişemez.
Artık gece farların neden rahatsız ettiğini ve bir camdan ne bekleyebileceğinizi biliyorsunuz :) Size uygun camı göz hekiminiz ve optisyeninizle birlikte konuşun.
Kaynaklar
Hwang, Tuccar-Burak, Peli (2019), JAMA Ophthalmology, sarı camlı gece sürüş gözlükleri: American Academy of Ophthalmology özeti, Review of Optometry, Medical Xpress
Gece sürüşü için pratik öneriler: mivision
Bu sayfa genel bilgilendirme amaçlıdır; kişiye özel cam önerisi ya da tıbbi tavsiye içermez.